תפוקת נייר האלומיניום של סוללות גדלה במהירות וסוגים חדשים של חומרי נייר אלומיניום מרוכבים מבוקשים מאוד.

נייר אלומיניום הוא נייר אלומיניום העשוי מאלומיניום, בהתאם להבדלי העובי, ניתן לחלק אותו לרדיד עבה, רדיד בינוני (0.0XXX) ורדיד קל (0.00XX). בהתאם לתרחישי השימוש, ניתן לחלק אותו לרדיד מזגן, רדיד אריזות סיגריות, רדיד דקורטיבי, רדיד אלומיניום לסוללות וכו'.

נייר אלומיניום לסוללות הוא אחד מסוגי נייר האלומיניום. התפוקה שלו מהווה 1.7% מכלל חומר נייר האלומיניום, אך קצב הצמיחה שלו מגיע ל-16.7%, המהווה את חלוקת מוצרי נייר האלומיניום הצומחת ביותר.

הסיבה לצמיחה כה מהירה של תפוקת נייר אלומיניום לסוללות היא שהוא נמצא בשימוש נרחב בסוללות טרנריות, סוללות ליתיום ברזל פוספט, סוללות נתרן-יון וכו'. על פי נתוני סקר רלוונטיים, כל סוללה טרנרית של ג'יגה-וואט-שעה זקוקה ל-300-450 טון של נייר אלומיניום לסוללות, וכל סוללת ליתיום ברזל פוספט של ג'יגה-וואט-שעה זקוקה ל-400-600 טון של נייר אלומיניום לסוללות; וסוללות נתרן-יון משתמשות בנייר אלומיניום לאלקטרודות חיוביות ושליליות כאחד, וכל סוללת נתרן של ג'יגה-וואט-שעה זקוקה ל-700-1000 טון של נייר אלומיניום, שזה יותר מפי שניים מסוללות ליתיום.

במקביל, הודות להתפתחות המהירה של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה והביקוש הגבוה בשוק אגירת האנרגיה, הביקוש לרדיד אלומיניום לסוללות בתחום החשמל צפוי להגיע ל-490,000 טון בשנת 2025, עם קצב צמיחה שנתי מצטבר של 43%. לסוללות בתחום אגירת האנרגיה יש ביקוש גדול לרדיד אלומיניום, כאשר 500 טון/ג'יגה-וואט-שעה כמדד חישובי, ההערכה היא שהביקוש השנתי לרדיד אלומיניום לסוללות בתחום אגירת האנרגיה יגיע ל-157,000 טון בשנת 2025. (נתונים מ-CBEA)

תעשיית נייר האלומיניום של הסוללות ממהרת במסלול האיכותי, והדרישות לאספני זרם בצד היישום מתפתחות גם הן לכיוון של דק יותר, חוזק מתיחה גבוה יותר, התארכות גבוהה יותר ובטיחות סוללה גבוהה יותר.
נייר אלומיניום מסורתי הוא כבד, יקר ובעל בטיחות נמוכה, דבר המתמודד עם בעיות גדולות. כיום, סוג חדש של חומר נייר אלומיניום מרוכב החל להופיע בשוק, חומר זה יכול להגדיל ביעילות את צפיפות האנרגיה של סוללות ולשפר את בטיחותן, והוא מבוקש מאוד.

נייר אלומיניום מרוכב הוא סוג חדש של חומר מרוכב העשוי מפוליאתילן טרפתאלט (PET) וחומרים אחרים כחומר בסיסי, ומניח שכבות אלומיניום מתכתיות בצדדים הקדמיים והאחוריים באמצעות טכנולוגיית ציפוי ואקום מתקדמת.
סוג חדש זה של חומר מרוכב יכול לשפר מאוד את בטיחות הסוללות. כאשר הסוללה נמצאת במצב של ניתוק תרמי, שכבת הבידוד האורגנית במרכז קולט הזרם המרוכב יכולה לספק התנגדות אינסופית למערכת המעגלים, והיא אינה דליקה, ובכך מפחיתה את האפשרות של בעירה, שריפה ופיצוץ של הסוללה, ובכך משפרת את בטיחות הסוללה.
יחד עם זאת, מכיוון שחומר ה-PET קל יותר, המשקל הכולל של נייר האלומיניום PET קטן יותר, מה שמפחית את משקל הסוללה ומשפר את צפיפות האנרגיה שלה. אם ניקח לדוגמה נייר אלומיניום מרוכב, כאשר העובי הכולל נשאר זהה, הוא קל יותר בכמעט 60% מרדיד האלומיניום המסורתי המגולגל המקורי. יתר על כן, נייר האלומיניום המרוכב יכול להיות דק יותר, וסוללת הליתיום המתקבלת קטנה יותר בנפח, מה שיכול גם להגדיל ביעילות את צפיפות האנרגיה הנפחית.

נערך על ידי מאי ג'יאנג מ-MAT Aluminum