אלומיניום משמש לייצור כל דבר, החל מאופניים ועד חלליות. מתכת זו מאפשרת לאנשים לנסוע במהירויות מסחררות, לחצות אוקיינוסים, לטוס בשמיים ואפילו לעזוב את כדור הארץ. תחבורה גם צורכת את כמות האלומיניום הרבה ביותר, והיא מהווה 27% מהצריכה הכוללת. בוני ציוד גלגול מוצאים עיצובים קלים וייצור מותאם אישית, תוך שימוש בפרופילים מבניים ורכיבים חיצוניים או פנימיים. מרכב אלומיניום מאפשר ליצרנים להפחית שליש מהמשקל בהשוואה לקרונות פלדה. במערכות תחבורה מהירה ורכבות פרבריות שבהן רכבות צריכות לבצע עצירות רבות, ניתן להשיג חיסכון משמעותי מכיוון שנדרשת פחות אנרגיה להאצה ולבלימה בקרונות אלומיניום. בנוסף, קרונות אלומיניום קלים יותר לייצור ומכילים פחות חלקים באופן משמעותי. בינתיים, אלומיניום בכלי רכב משפר את הבטיחות מכיוון שהוא גם קל וגם חזק. אלומיניום מבטל חיבורים בכך שהוא מאפשר פרופילים חלולים (במקום עיצוב יריעות דו-קליפ טיפוסי), מה שמשפר את הקשיחות והבטיחות הכוללת. בשל מרכז הכובד הנמוך יותר והמסה הנמוכה יותר שלו, אלומיניום משפר את אחיזת הכביש, סופג אנרגיה במהלך התנגשות ומקצר מרחקי בלימה. במערכות רכבת למרחקים ארוכים, אלומיניום נמצא בשימוש נרחב במערכות רכבת מהירות, שהחלו להיות מוצגות בהמוניהם בשנות ה-80. רכבות מהירות יכולות להגיע למהירויות של 360 קמ"ש ויותר. טכנולוגיות רכבת מהירה חדשות מבטיחות מהירויות של מעל 600 קמ"ש.
סגסוגת אלומיניום היא אחד החומרים העיקריים המשמשים בבניית מרכבי רכב, והיא בעלת: + דפנות גוף (קירות צדדיים) + פאנלים לגג ולרצפה + מסילות שיוף, המחברות את רצפת הרכבת לקיר הצדדי כרגע, עובי הדופן המינימלי של פרופיל אלומיניום לרכב הוא כמעט 1.5 מ"מ, הרוחב המרבי הוא עד 700 מ"מ, והאורך המרבי של פרופיל אלומיניום הוא עד 30 מטר.
