אלומיניום משמש לייצור הכל מאופניים ועד חלליות. מתכת זו מאפשרת לאנשים לנוע במהירות מסחררת, לחצות אוקיינוסים, לעוף בשמים ואפילו לעזוב את כדור הארץ. התחבורה גם צורכת הכי הרבה אלומיניום, ומהווה 27% מסך הצריכה. בוני ציוד מתגלגל מוצאים עיצובים קלים וייצור מותאם, ומבקשים פרופילים מבניים ורכיבים חיצוניים או פנימיים. מרכב אלומיניום מאפשר ליצרנים לגלח שליש מהמשקל בהשוואה למכוניות פלדה. במערכות תחבורה מהירה ומסילות פרבריות שבהן רכבות צריכות לעשות הרבה עצירות, ניתן להשיג חיסכון משמעותי שכן יש צורך בפחות אנרגיה להאצה ולבלימה עם קרונות אלומיניום. בנוסף, מכוניות אלומיניום קלות יותר לייצור ומכילות פחות חלקים באופן משמעותי. בינתיים, אלומיניום בכלי רכב משפר את הבטיחות מכיוון שהוא קל וחזק כאחד. האלומיניום מבטל חיבורים על ידי מתן אפשרות שחול חלול (במקום עיצוב יריעות דו-קליפות טיפוסי), מה שמשפר את הקשיחות והבטיחות הכוללת. בגלל מרכז הכובד הנמוך והמסה הנמוכה שלו, האלומיניום משפר את אחיזת הכביש, סופג אנרגיה בזמן תאונה ומקצר את מרחקי הבלימה. במערכות רכבת למרחקים ארוכים נעשה שימוש נרחב באלומיניום במערכות רכבות מהירות, שהחלו להיות מוצגות בהמוניהן בשנות ה-80. רכבות מהירות יכולות להגיע למהירות של 360 קמ"ש ויותר. טכנולוגיות חדשות של רכבת מהירות גבוהה מבטיחות מהירויות העולה על 600 קמ"ש.
סגסוגת אלומיניום היא אחד החומרים העיקריים המשמשים בבניית מרכבי רכב, בעל: + צידי גוף (קירות צדדיים) + לוחות גג ורצפה + מסילות Cant, המחברים בין רצפת הרכבת לקיר הצדדי כרגע עובי הדופן המינימלי של שחול אלומיניום למרכב המכונית הוא כמעט 1.5 מ"מ, הרוחב המרבי הוא עד 700 מ"מ, והאורך המרבי של שחול אלומיניום הוא עד 30 מטר.
