באילו אתגרים מתמודדים עם אתגרים חומרי חותמת אלומיניום רכב?

1 יישום סגסוגת אלומיניום בענף הרכב

נכון לעכשיו, יותר מ 12% עד 15% מצריכת האלומיניום בעולם מנוצלת על ידי ענף הרכב, כאשר כמה מדינות מפותחות עולות על 25%. בשנת 2002, כל תעשיית הרכב האירופית צרכה מעל 1.5 מיליון טונות של סגסוגת אלומיניום בשנה. כ- 250,000 טון מטרי שימשו לייצור גוף, 800,000 טון מטרי לייצור מערכות העברת רכב, ו 428,000 טון נוסף לייצור מערכות כונן רכב ומערכות מתלים. ניכר כי ענף ייצור הרכב הפך לצרכן הגדול ביותר של חומרי אלומיניום.

2 דרישות טכניות לגיליונות הטבעה באלומיניום בהטבעה

2.1 דרישות גיבוש ומות עבור יריעות אלומיניום

תהליך היצירה לסגסוגת אלומיניום דומה לזו של יריעות רגילות מגולגלות קור, עם אפשרות להפחית חומר פסולת וייצור גרוטאות אלומיניום על ידי הוספת תהליכים. עם זאת, ישנם הבדלים בדרישות Die בהשוואה לסדינים מגולגלים קר.

2.2 אחסון ארוך טווח של יריעות אלומיניום

לאחר התקשורת הזדקנות, עוצמת התשואה של יריעות האלומיניום עולה, ומפחיתה את יכולת התהליך היוצרת את הקצה שלהם. בעת ביצוע מתים, שקול להשתמש בחומרים העומדים בדרישות המפרט העליון ועובדים אישור היתכנות לפני הייצור.

שמן המתיחה/שמן מונע חלודה המשמש לייצור נוטה להתנפצות. לאחר פתיחת אריזת הסדינים, יש להשתמש בו מייד או לנקות אותו ולשמן אותה לפני ההטבעה.

המשטח נוטה לחמצון ואסור לאחסן אותו בשטח פתוח. יש צורך בניהול מיוחד (אריזה).

3 דרישות טכניות לגיליונות הטבעה באלומיניום בריתוך

תהליכי הריתוך העיקריים במהלך ההרכבה של גופי סגסוגת אלומיניום כוללים ריתוך התנגדות, ריתוך מעבר קר CMT, ריתוך גז אינרטי של טונגסטן (TIG), מרתק, אגרוף וטחינה/ליטוש.

3.1 ריתוך מבלי לרתק לגיליונות אלומיניום

רכיבי גיליון אלומיניום ללא מסמרת נוצרים על ידי שחול קר של שתי שכבות או יותר של יריעות מתכת באמצעות ציוד לחץ ותבניות מיוחדות. תהליך זה יוצר נקודות חיבור משובצות עם חוזק מתיחה וכוח גזירה מסוים. עובי גיליונות החיבור יכולים להיות זהים או שונים, והם יכולים להיות בעלי שכבות דבק או שכבות ביניים אחרות, כאשר חומרים זהים או שונים. שיטה זו מייצרת חיבורים טובים ללא צורך במחברי עזר.

3.2 ריתוך התנגדות

נכון לעכשיו, ריתוך התנגדות לסגסוגת אלומיניום משתמש בדרך כלל בתהליכי ריתוך התנגדות לתדר בינוני או בתדר גבוה. תהליך ריתוך זה ממיס את המתכת הבסיסית בטווח הקוטר של האלקטרודה הריתוך בזמן קצר במיוחד ליצירת בריכת ריתוך,

כתמי ריתוך מתקררים במהירות ליצירת חיבורים, עם אפשרויות מינימליות לייצור אבק אלומיניום-מגניום. מרבית אדי הריתוך המיוצרים מורכבים מחלקיקי תחמוצת משטח המתכת ומטהרי השטח. אוורור פליטה מקומי מסופק במהלך תהליך הריתוך כדי להסיר במהירות את החלקיקים הללו לאטמוספרה, ויש תצהיר מינימלי של אבק אלומיניום-מגניום.

3.3 ס"מ ריתוך מעבר קר וריתוך טיג

שני תהליכי ריתוך אלה, עקב ההגנה על גז אינרטי, מייצרים חלקיקי מתכת קטנים יותר של אלומיניום-מגניום בטמפרטורות גבוהות. חלקיקים אלה יכולים להתיז לסביבת העבודה תחת פעולת הקשת, מהווים סיכון לפיצוץ אבק אלומיניום-מגניום. לפיכך, יש צורך באמצעי זהירות ומדדים למניעת וטיפול בפיצוץ אבק.

4 דרישות טכניות ליריעות הטבעה באלומיניום בגלגול קצה

ההבדל בין גלגול קצה סגסוגת אלומיניום לבין גלגול קצה גיליון קר רגיל הוא משמעותי. אלומיניום פחות רקיע מפלדה, ולכן יש להימנע מלחץ מוגזם במהלך הגלגול, ומהירות הגלגול צריכה להיות איטית יחסית, בדרך כלל 200-250 מ"מ/שניות. כל זווית גלגול לא צריכה לעלות על 30 מעלות, ויש להימנע מתגלגלת בצורת V.

דרישות טמפרטורה לגלגול סגסוגת אלומיניום: יש לבצע אותה בטמפרטורת החדר של 20 מעלות צלזיוס. אין להיות נתון בחלקים שנלקחו ישירות מאחסון קר להתגלגל קצה מייד.

5 צורות ומאפיינים של גלגול קצה עבור גיליונות הטבעה באלומיניום

5.1 צורות של גלגול קצה לירידות הטבעה של אלומיניום

גלגול קונבנציונאלי מורכב משלושה שלבים: גלגול ראשוני לפני גלילה, גלגול משני וגלגול סופי. בדרך כלל משתמשים בהן כאשר אין דרישות חוזק ספציפיות וזוויות אוגן הלוח החיצוני תקינות.

גלגול בסגנון אירופי מורכב מארבעה שלבים: גלגול ראשוני לפני גלילה, גלגול משני, גלגול סופי וגלגול בסגנון אירופי. בדרך כלל זה משמש לגלגול ארוך, כמו כיסויים קדמיים ואחוריים. גלגול בסגנון אירופי יכול לשמש גם כדי להפחית או לחסל מומים לפני השטח.

5.2 מאפייני גלגול קצה עבור גיליונות הטבעה אלומיניום

עבור ציוד גלגול של רכיב אלומיניום, יש ללטש את התבנית התחתונה ואת בלוק הכניסה ולתחזק אותו באופן קבוע עם נייר זכוכית 800-1200# כדי להבטיח שאין שאריות אלומיניום על פני השטח.

6 גורמים שונים לפגמים הנגרמים כתוצאה מגלגול קצה של יריעות הטבעה של אלומיניום

בטבלה מוצגים גורמים שונים לפגמים הנגרמים כתוצאה מגלגול קצה של חלקי אלומיניום.

7 דרישות טכניות לציפוי גיליונות הטבעה באלומיניום

7.1 עקרונות והשפעות של פסיבציה לשטוף מים לגיליונות הטבעה של אלומיניום

פסיבציה שטיפת מים מתייחסת להסרת כתמי התחמוצת וכתמי השמן שנוצרו באופן טבעי על פני חלקי אלומיניום, ובאמצעות תגובה כימית בין סגסוגת אלומיניום לפיתרון חומצי, ויוצרת סרט תחמוצת צפוף על פני העבודה. לסרט תחמוצת, כתמי שמן, ריתוך ומליטה דבק על פני חלקי האלומיניום לאחר הטבעה של כולם משפיעים. כדי לשפר את הדבקה של דבקים וריתוכים, משתמשים בתהליך כימי לשמירה על חיבורי דבק לאורך זמן ויציבות התנגדות על פני השטח, והשגת ריתוך טוב יותר. לפיכך, חלקים הדורשים ריתוך לייזר, ריתוך מעבר מתכת קרה (CMT) ותהליכי ריתוך אחרים צריכים לעבור פסיבציה לשטוף מים.

7.2 זרימת תהליך של פסיבציה לשטוף מים לגיליונות הטבעה של אלומיניום

ציוד הפסיבציה שטיפת המים מורכב מאזור שומני, אזור שטיפת מים תעשייתית, אזור פסיבציה, שטיפת מים נקיים, אזור ייבוש ומערכת פליטה. חלקי האלומיניום שיש לטפל בהם ממוקמים בסל כביסה, קבועים ונמוכים למיכל. במכלים המכילים ממיסים שונים, החלקים נשטפים שוב ושוב עם כל הפתרונות העובדים במיכל. כל הטנקים מצוידים במשאבות זרימה וחרירים כדי להבטיח שטיפה אחידה של כל החלקים. זרימת תהליך שטיפת המים של שטיפת המים היא כדלקמן: שומרה 1 → שומרה 2 → שטיפת מים 2 → שטיפת מים 3 → פסיבציה → שטיפת מים 4 → שטיפת מים 5 → שטיפת מים 6 → ייבוש. יציקות אלומיניום יכולות לדלג על שטיפת מים 2.

7.3 תהליך ייבוש לפסיביות שטיפת מים של גיליונות הטבעה של אלומיניום

זה לוקח בערך 7 דקות עד שטמפרטורת החלק תעלה מטמפרטורת החדר ל -140 מעלות צלזיוס, וזמן הריפוי המינימלי לדבקים הוא 20 דקות.

חלקי האלומיניום מוגדלים מטמפרטורת החדר לטמפרטורת ההחזקה תוך כעשר דקות, וזמן ההחזקה לאלומיניום הוא בערך 20 דקות. לאחר ההחזקה, הוא מקורר מטמפרטורת ההחזקה העצמית ל 100 מעלות צלזיוס למשך בערך 7 דקות. לאחר ההחזקה, הוא מקורר לטמפרטורת החדר. לכן כל תהליך הייבוש לחלקים אלומיניום הוא 37 דקות.

מסקנה 8

מכוניות מודרניות מתקדמות לכיוון קל משקל, מהיר, בטוח, נוח, בעלות נמוכה, פליטה נמוכה ויעילות אנרגיה. פיתוח ענף הרכב קשור קשר הדוק ליעילות אנרגיה, להגנת הסביבה ובטיחות. עם המודעות הגוברת להגנת הסביבה, לחומרי גיליון אלומיניום יש יתרונות ללא תחרות בעלות, טכנולוגיית ייצור, ביצועים מכניים ופיתוח בר -קיימא בהשוואה לחומרים קלים אחרים. לפיכך, סגסוגת אלומיניום תהפוך לחומר הקל המועדף בתעשיית הרכב.

נערך על ידי מאי ג'יאנג ממאט אלומיניום