למרכב הרכב העשוי מחומרי פרופיל אלומיניום תעשייתיים יש את היתרונות של משקל קל, עמידות בפני קורוזיה, שטוחות מראה טוב וחומרים ניתנים למחזור, ולכן הוא מועדף על ידי חברות תחבורה עירוניות ומחלקות תחבורה רכבת ברחבי העולם.
למרכבי רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי יש פונקציות שאין להן תחליף בייצור רכבות במהירות גבוהה, ולכן מהירות הפיתוח שלה מהירה מאוד. נכון לעכשיו, כלי רכב תעשייתיים בפרופיל אלומיניום עם מבנה אלומיניום נמצא בשימוש נרחב בייצור EMU ורכבי תחבורה עירוניים, במיוחד מבני הפלדה של EMU מהירים מוחלפים כולם במרכבי רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי.
בתהליך הייצור של מרכבי רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי, עקב השימוש הרב בשחבור פרופילים במבנה, והחיבורים ארוכים וסדירים, דבר הנוחה למימוש פעולות אוטומטיות, ולכן נעשה שימוש נרחב בטכנולוגיות ריתוך אינטליגנטיות שונות. התעשייה הזו.
גוף רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי (מקור: Finance Asia)
ריתוך אוטומטי תופס מקום מרכזי בריתוך של מרכבי רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי. זה זכה להכרה רחבה על ידי חברות ריתוך בזכות יתרונותיו של איכות ריתוך יציבה ויעילות ייצור גבוהה. כעת, כאשר הביקוש בתחום הריתוך החכם גדל מאוד, מאמינים כי טכנולוגיית הריתוך תתפתח מאוד בעתיד הקרוב.
מאפיינים מבניים של גוף רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי עבור EMUs במהירות גבוהה
גוף הרכב בפרופיל האלומיניום התעשייתי של ה-EMU המהיר מחולקים בעיקר לגוף הרכב הביניים של פרופיל אלומיניום תעשייתי ולגוף הרכב הראשי של פרופיל אלומיניום תעשייתי. גוף הרכב הביניים של פרופיל אלומיניום תעשייתי מורכב בעיקר מארבעה חלקים: המסגרת התחתונה, הדופן הצדדית, הגג וקיר הקצה. גוף הרכב הראשי מפרופיל אלומיניום תעשייתי מורכב בעיקר מחמישה חלקים: המסגרת התחתונה, הדופן הצדדית, הגג, דופן הקצה והחזית.
יישום טכנולוגיית ריתוך MIG אוטומטי בייצור מרכבי רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי עבור EMU מהירים
הריתוך של פרופיל אלומיניום תעשייתי של גוף הרכב במערכות EMU במהירות גבוהה מחולקים בדרך כלל לריתוך אוטומטי של חלקים גדולים, חלקים קטנים והרכבה כללית. ריתוך אוטומטי של חלקים גדולים מתייחס בדרך כלל לריתוך אוטומטי של לוחות גג, לוחות גג שטוחים, רצפות, גגות וקירות צדדיים; ריתוך אוטומטי של חלקים קטנים מתייחס בדרך כלל לריתוך אוטומטי של קירות קצה, חזיתות, קירות מחיצה, לוחות חצאית ומושבי מצמד. הריתוך האוטומטי של האסיפה הכללית מתייחס בדרך כלל לריתוך אוטומטי של החיבורים בין הקיר הצדדי לגג, והקיר הצדדי והמסגרת התחתונה. השקעה בציוד ריתוך מפתח בקנה מידה גדול היא תנאי הכרחי לייצור מרכבי רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי.
בשלב הראשוני של הייצור של פרופילי אלומיניום תעשייתיים מהירים EMU, רובוט ריתוך IGM חד חוטי שימש לריתוך אוטומטי. עם הרחבת כושר הייצור של EMU והתאמת פריסת התהליך, רובוט ריתוך IGM חד חוטי ננטש עקב יעילות הייצור הנמוכה שלהם. עד כה, כל החלקים הגדולים של מרכבי רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי של EMU במהירות גבוהה מרותכים על ידי רובוט ריתוך IGM כפול.
היישום הרחב של טכנולוגיית ריתוך MIG אוטומטי בייצור של מרכבי רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי במהירות גבוהה EMU שיפר מאוד את רמת טכנולוגיית הריתוך ואת יכולת הייצור של קו הייצור, ובכך הבטיח את איכות המוצר של מרכבי רכב בפרופיל אלומיניום תעשייתי של EMU המהיר, תרם תרומה יוצאת דופן לתחום ייצור הרכבות המהיר.
רובוט ריתוך IGM
יישום של טכנולוגיית Friction Stir Welding בייצור רכב תעשייתי בפרופיל אלומיניום גוף של EMUs במהירות גבוהה
Friction Stir Welding (מקור: grenzebach)
ריתוך בחיכוך (FSW) הוא טכניקת הצטרפות מוצקה. המפרק המרותך בעל תכונות מכניות מצוינות ועיוות ריתוך קטן. אין צורך להוסיף לו גז מגן וחוטי ריתוך, ואין התכה, אבק, ניתזים ואור קשת במהלך תהליך הריתוך, שהיא טכנולוגיית חיבור חדשה ידידותית לסביבה. בתוך שנים ספורות לאחר הופעתה של טכנולוגיית FSW, חלה התקדמות רבה במנגנון הריתוך, החומרים הישימים, ציוד הריתוך והיישומים ההנדסיים שלה.
עריכה מאי ג'יאנג מ-MAT Aluminium
15 בפברואר 2023
זמן פרסום: 18-2-2023
