אלומיניום במכוניות: אילו סגסוגות אלומיניום נפוצות בגופי מכוניות אלומיניום?

אתה יכול לשאול את עצמך, "מה הופך את האלומיניום למכוניות לכל כך דבר שבשגרה?" או "מה יש באלומיניום שהופך אותו לחומר כל כך נהדר לגופי רכב?" מבלי להבין כי אלומיניום שימש בייצור רכב מאז תחילת המכוניות. כבר בשנת 1889 הופק אלומיניום בכמות ובצוות, גלגל ונוצר במכוניות.
ייצור אוטומטי ניצל את ההזדמנות לעבוד עם חומר קל יותר לצורה מאשר פלדה. באותה תקופה היו קיימות רק צורות טהורות יותר של אלומיניום, שהן רכות יותר באופן אופייני ובעלות יכולת רבה ועמידות בפני קורוזיה מצוינת המתרחשת לאורך זמן. גורמים אלה הובילו יצרני מכוניות לחול ויוצרים לוחות גוף נרחבים שהיו מרותכים ומלוטשים ביד.

באמצע המאה העשרים, חלק מיצרני הרכב המוערכים ביותר יישמו אלומיניום במכוניות. זה כולל בוגאטי, פרארי, ב.מ.וו, מרצדס ופורשה.
מדוע לבחור באלומיניום במכוניות?
מכוניות הן מכונות מורכבות המורכבות מכ- 30,000 חלקים. גופי רכב, או שלד הרכב, הם היקרים והקריטיים ביותר לייצור הרכב.
הם כוללים את הפאנלים החיצוניים המספקים צורה לרכב, ואת הפאנלים הפנימיים המשמשים חיזוק. הפאנלים מרותכים זה לזה לעמודים ומעקה. לאחר מכן כוללות גופי רכב דלתות קדמיות ואחוריות, קורות מנוע, קשתות גלגלים, פגושים, ברדס, תאי נוסעים, קדמי, גג וציפוי רצפה.

צלילות מבנית היא הדרישה החשובה ביותר לגופי רכב. עם זאת, גופי רכב חייבים להיות קלים, במחיר סביר לייצור, עמידים בפני חלודה, ולגרום לתכונות האטרקטיביות שהצרכנים יחפשו, כמו מאפייני גימור משטח מעולים.
אלומיניום עומד במגוון הדרישות הללו מכמה סיבות:
צדדיות
באופן טבעי, אלומיניום הוא חומר רב -תכליתי במיוחד. יכולת העמידות והתנגדות הקורוזיה של אלומיניום מקלה על העבודה והצורה.
זה זמין גם בפורמטים שונים, כמו סדין אלומיניום, סליל אלומיניום, צלחת אלומיניום, צינור אלומיניום, צינור אלומיניום, תעלת אלומיניום, קרן אלומיניום, מוט אלומיניום וזווית אלומיניום.
הרבגוניות מאפשרת לאלומיניום להיות חומר בחירה למגוון יישומים אוטומטיים שעשויים לדרוש מאפיינים שונים, בין אם מדובר בגודל וצורה, חוזק התשואה, אופי הגמר או עמידות בפני קורוזיה.
קלות יכולת העבודה
ניתן לשפר את איכות הביצועים ורבגוניות באמצעות תהליכי ייצור שונים, כגון התקשות אפייה, עבודה והתקשות משקעים, רישום, חישול, יציקה, דפוס וחליטה. טכנולוגיות ריתוך משופרות ממשיכות להקל על ההצטרפות לאלומיניום עם התוצאות הבטוחות יותר.
קל משקל ועמיד
לאלומיניום יחס גבוה למשקל, כלומר הוא קל ועמיד. מגמות רכב באלומיניום התמקדו בהפחתת משקל ברכבים, מטרה עיקרית בענף על מנת לעמוד ביעדי פליטות מחמירים יותר.

מחקר שנערך על ידי כונן אלומיניום מאשר כי אלומיניום במכוניות מפחית את משקל הרכב ומגביר את צריכת הדלק והטווח ברכבים חשמליים (EV). מכיוון שביקוש צרכנים ותמריצים סביבתיים מובילים לייצור מוגבר של EV, אנו יכולים לצפות כי אלומיניום בגופי רכב ימשיך לעלות כדרך לקזז את משקל הסוללות ופליטות נמוכות יותר.
יכולת סגסוגת
אלומיניום זה יכול להיות סגסוגת עם מגוון של אלמנטים להגברת איכויות כמו חוזק, מוליכות חשמלית ועמידות בפני קורוזיה מגדילה את השימוש בו בייצור רכב.
אלומיניום מופרד לסדרות סגסוגת הנקודות על ידי יסודות הסגסוגת העיקריים שלהם. סדרת סגסוגת אלומיניום 7xxx, 6xxx ו- 7xxx אלומיניום, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx ו- 7xxx.
רשימת ציוני אלומיניום בגופי רכב
1100
סדרת האלומיניום 1xxx היא האלומיניום הטהור ביותר שיש. ב 99% טהור, 1100 גיליון אלומיניום ניתן לניעוד במיוחד. זה גם מדגים עמידות בפני קורוזיה מעולה. זה היה אחד הסגסוגות הראשונות ששימשו ברכבים וממשיכה לשמש כיום, בעיקר במבודדי חום.
2024
סדרת האלומיניום 2xxx מסורכת עם נחושת. 2024 משמש לרוב בייצור בוכנות, שבירה רכיבי, רוטורים, צילינדרים, גלגלים והילוכים שכן הוא מראה על חוזק גבוה ועמידות מעולה לעייפות.
3003, 3004, 3105
לסדרת המנגן 3xxx של אלומיניום יש יכולת רבה. סביר להניח שתראה 3003, 3004 ו- 3105.
3003 מציג חוזק גבוה, יכולות טובה, יכולת עבודה ויכולות רישום. לעתים קרובות הוא משמש לצנרת רכב, ציפוי רכב, כמו גם יציקות כוח להכלאה ו- EV.
3004 חולקים רבים מהמאפיינים של 3003, ויכולים להיות מוכנים בנוסף לפאנלים ורדיאטורים של סורג.
ל- 3105 יש עמידות בפני קורוזיה מצוינת, יכולת יגידות ומאפייני ריתוך. זה מופיע בגיליון גוף אוטומטי, לשימוש בפגושים, דלתות וציפוי רצפה.
4032
סדרת האלומיניום 4xxx מסורכת בסיליקון. 4032 ישמשו לבוכנות, מגילות מדחס ורכיבי מנוע מכיוון שהוא מדגים יכולת ריתוך מעולה ועמידות בפני שחיקה.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
סדרת 5xxx היא אחת הפופולריות ביותר עבור גופי מכוניות אלומיניום. אלמנט הסגסוגת העיקרי שלו הוא מגנזיום, הידוע כמגביר את הכוח.
5005 מופיעים בציפוי גוף, מיכלי דלק, צלחות היגוי וצנרת.
5052 נחשב לאחת הסגסוגות הניתנות לשירות ביותר ומופיע בשלל רכיבי רכב כתוצאה מכך. תוכלו לראות את זה במיכלי דלק, נגררים למשאיות, צלחות מתלה, ציפוי תצוגה, פגיעות, הפסקות דיסק ותופים, וחלקי רכב רבים אחרים שאינם ביקורתיים.
5083 מצוין לרכיבי רכב מורכבים כמו בסיסי מנוע וחיפוי גוף.
5182 מופיע כעמוד התווך המבני לגופי רכב. כל דבר, החל מסורבים מבניים, לדלתות, ברדסים ולוחות קצה הכנף הקדמית.
ניתן לראות 5251 בחיפוי רכב.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
סדרת האלומיניום של 6xxx מסורכת עם מגנזיום וסיליקון, הם מתהדרים בכמה מיכולות ההחזר והגיבוי הטובות ביותר ומדגימים אופי גימור פני השטח האידיאלי.
6016 ו- 6022 מתוכננים בכיסוי גוף אוטומטי, דלתות, גזעים, גגות, פגושים וצלחות חיצוניות בהן התנגדות לשיניים היא המפתח.
6061 מציג מאפייני גימור פני השטח המצטיינים, עמידות בפני קורוזיה וחוזק גבוה. זה מופיע אצל חברי צלב, בלמים, פירי מדחף גלגלים, גופי משאיות ואוטובוס, כריות אוויר ומכלי מקלט.
ל- 6082 יש כמה מההתנגדות הטובה ביותר להשפעה. כתוצאה מכך הוא משמש למסגרת נושאת עומס.
6181 מחזיק מעמד כציפוי גוף חיצוני.
7003, 7046
ה- 7xxx הוא מעמד סגסוגת החוזק החזק והגבוה ביותר, המסורבל עם אבץ ומגנזיום.
7003 היא סגסוגת שחול המשמשת בעיקר לצורות מרותכות בייצור קורות השפעה, מחווני מושבים, חיזוק פגוש, מסגרות אופנוע וחישוקים.
7046 יש יכולות שחול חלולות ואופי ריתוך טוב. זה מופיע ביישומים דומים ל- 7003.
עתיד האלומיניום במכוניות
יש לנו כל סיבה להאמין שמה שיצרני הרכב שהובאו בסוף 1800 עדיין נכון היום: אלומיניום הוא בחירה יוצאת מן הכלל לרכבים! מאז הוצג לראשונה, סגסוגות וטכניקות ייצור משופרות רק הגבירו את השימוש באלומיניום במכוניות. יחד עם הדאגה העולמית מהקיימות וההשפעה הסביבתית, אלומיניום צפוי להשיג טווח ועומק לא מבוטל בענף הרכב.
מחברת: שרה מונטיג'ו
מקור: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(להפרה, אנא צור קשר שנמחק.)
נערך על ידי מאי ג'יאנג ממאט אלומיניום