תהליך ייצור גלגל סגסוגת אלומיניום

תהליך הייצור של גלגלי רכב מסגסוגת אלומיניום מחולק בעיקר לקטגוריות הבאות:

1. תהליך הליהוק:

• יציקת כוח משיכה: יוצקים את סגסוגת האלומיניום הנוזלית לתוך התבנית, ממלאים את התבנית תחת כוח הכבידה ומצננים אותה לצורה. בתהליך זה יש השקעת ציוד נמוכה ותפעול פשוט יחסית, המתאים לייצור בקנה מידה קטן. עם זאת, יעילות היציקה נמוכה, עקביות איכות המוצר ירודה, ופגמי יציקה כגון נקבוביות והתכווצות נוטים להתרחש.

• יציקה בלחץ נמוך: בכור היתוך אטום, נוזל סגסוגת האלומיניום נלחץ לתוך התבנית בלחץ נמוך דרך גז אינרטי כדי למצק אותו בלחץ. ליציקות המיוצרות בתהליך זה יש מבנה צפוף, איכות פנימית טובה, יעילות ייצור גבוהה ומתאימות לייצור המוני, אך השקעת הציוד גדולה, דרישות העובש גבוהות וגם עלות התבנית גבוהה.

• יציקת ספין: זהו תהליך משופר המבוסס על יציקה בלחץ נמוך. ראשית, הריק של הגלגל נוצר על ידי יציקה בלחץ נמוך, ולאחר מכן הריק מקובע על מכונת הספינינג. המבנה של חלק השפה מעוות בהדרגה ומתארך על ידי התבנית המסתובבת והלחץ. תהליך זה לא רק שומר על היתרונות של יציקה בלחץ נמוך, אלא גם משפר את החוזק והדיוק של הגלגל, תוך הפחתת משקל הגלגל.

2. תהליך חישול

לאחר שסגסוגת האלומיניום מחוממת לטמפרטורה מסוימת, היא מחושלת לתבנית על ידי מכבש פרזול. ניתן לחלק תהליכי פרזול לשני הסוגים הבאים:

• פרזול קונבנציונלי: חתיכה שלמה של מטיל אלומיניום מחושלת ישירות לצורת גלגל בלחץ גבוה. לגלגל המיוצר בתהליך זה יש ניצול חומרים גבוה, פחות פסולת, תכונות מכניות מצוינות של פרזול, וחוזק וקשיחות טובים. עם זאת, השקעת הציוד גדולה, התהליך מורכב, והרמה הטכנית של המפעיל נדרשת להיות גבוהה.

• פרזול חצי מוצק: ראשית, מחממים את סגסוגת האלומיניום למצב מוצק למחצה, כאשר לסגסוגת האלומיניום יש נזילות ויכולת חישול מסוימת, ולאחר מכן מחושלים. תהליך זה יכול להפחית את צריכת האנרגיה בתהליך הפרזול, לשפר את יעילות הייצור, וגם לשפר את איכות הגלגל.

3. תהליך ריתוך

את הסדין מגלגלים לגליל ומרתכים אותו, והוא פשוט מעובד או נלחץ לתוך חישוק גלגל עם תבנית, ולאחר מכן מרותכים את דיסק הגלגל היצוק מראש לייצור גלגל. שיטת הריתוך יכולה להיות ריתוך בלייזר, ריתוך קרן אלקטרונים ועוד תהליך זה מצריך קו ייצור ייעודי בעל יעילות ייצור גבוהה ומתאים לייצור המוני, אך המראה ירוד ובעיות איכות הריתוך נוטות להתרחש בנקודות הריתוך.